對（duì）於移動破（pò）碎站來說，其工作的（de）時候與油壓的（de）高低有著密切的關係，當油壓過高或過低的時候，都會造成生（shēng）產（chǎn）的故障以及產量的變化，這（zhè）裏主要對移動破碎站油壓下降的原因進行（háng）詳細的介紹（shào）。
       一、油量不足，如果移動破碎站的油量不足的話，油泵中的泵油（yóu）量減少，導致（zhì）油（yóu）壓下（xià）降，這一現象（xiàng）會加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損；
       二、發動機溫度過高，這一現象不（bú）僅會造成機油變稀，使得油壓下降，還會造成移動破碎站機油老化、變質加速的現象；
       三（sān）、油泵停轉或泵（bèng）油量不足，油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以（yǐ）及油泵吸入異（yì）物而將泵油齒輪卡住，都會造成（chéng）油泵的停轉現象，這個時候移動破碎站的油壓（yā）就（jiù）會降為0，而當油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒側間隙（xì）或徑向間隙因磨損而超過允許值時（shí），都會導致泵油量減少，油壓（yā）的下（xià）降；

       四、移（yí）動（dòng）破碎站的發動機在經過長期的使用以後，曲軸與（yǔ）連杆軸承（chéng）的配合間隙會（huì）逐漸增（zēng）大，這也是（shì）造（zào）成油壓下降的（de）原因之（zhī）一；
       五、濾（lǜ）油器堵塞，這個時候濾油器底座上的安（ān）全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道，如（rú）果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，於是機油泵壓（yā）力升高，內漏增加（jiā），主油道供油量減少，引起油壓下降；
       六、回油閥損壞或失靈，一般來說（shuō），在移動破碎站的使用過程中，若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或（huò）被髒物卡住而關閉不（bú）嚴時，回（huí）油量便（biàn）明顯增加，主（zhǔ）油道的油（yóu）壓也會隨之下降；
       七、機油散熱器或（huò）管路漏油，這一現（xiàn）象也會造成（chéng）油壓的下降，如果移動破碎站在使用的時候，管路被髒物堵塞，也會因阻力（lì）增大而使油（yóu）的流量減少、油壓下降；
       八、移動（dòng）破碎站的油（yóu）壓傳感器失靈或油（yóu）管堵塞，油壓表將顯示機油壓力下降；
       九、吸油盤堵塞，對於移動破碎站來說，機油若過髒、過黏，就（jiù）容易堵塞（sāi）吸油盤，在該站（zhàn）的使用過程中，當發動機小油門低速運轉（zhuǎn）時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常，但當加大油門高速（sù）運（yùn）轉時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少（shǎo），進而造成機油壓（yā）力表的顯（xiǎn）示值下降（jiàng）；

       十、機油牌（pái）號不（bú）對或質量不（bú）合格，不同型號（hào）的（de）移動破碎站在生產（chǎn）中需要使用不（bú）同的機油，如果設備的機有牌號不對或者說質（zhì）量不合格（gé），都會造成油壓的下降，以及設備工作性能的下降；
       十（shí）一（yī）、調壓閥設定壓力偏低，這個（gè）時候機油就不能（néng）有（yǒu）效地輸送到（dào）各（gè）潤（rùn）滑部位，從而（ér）發生機械故障，但如果油壓過高，就會增加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負（fù）荷，損壞油路密封件（jiàn）並引發機油泄漏；
       本文（wén）主要（yào）介紹的是移動破碎站油壓下降的原因，主要從十一個方麵進行了詳細的介紹，在實際的生產中，避免這些方麵的錯誤操作，可以有效的避免油壓低的現象（xiàng），進而保（bǎo）證移動破碎站的順利（lì）工作過（guò）程。如果（guǒ）您想了（le）解更多移動破碎站的相關信（xìn）息，歡迎來電或在線（xiàn）谘詢、留言，91网站重工將派專業人員回答您的問題。