對（duì）於移動破碎站來說（shuō），其工（gōng）作的過程與油壓的高低有（yǒu）著密切的關係，油壓過高過低都會造成生產的（de）故障以及產量的變化。那麽，造成移動（dòng）破（pò）碎站油壓（yā）過低的原因有哪些呢？本文將為大家詳細分析：
       原因一、油量不足，如果移動破碎站（zhàn）的油量不足的話，油泵中（zhōng）的泵油量減少，導致油壓下降，這一現象會加劇曲軸與（yǔ）軸承、缸套與活塞的（de）磨損（sǔn）；
       原因二、發（fā）動（dòng）機溫度過高，這一現象不僅會造成機油變稀，使得油壓下降（jiàng），還會造成移動破碎站（zhàn）機油老化、變質加速的現象；
       原因三、油泵停轉或泵油量不足，油泵的驅動齒輪與驅動軸（zhóu）的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會造成油泵的停轉現（xiàn）象，這個時候移動（dòng）破碎站的油（yóu）壓就會降為0，而當（dāng）油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒側（cè）間隙或徑（jìng）向間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，油（yóu）壓的下降；

       原因四、移動破碎（suì）站（zhàn）的發動機在經過長期的使用以後，曲軸與連杆軸承的配合間隙會逐漸增大，這也是造成油壓下降的原因之一；
       原（yuán）因五、濾油器堵（dǔ）塞，這個時候濾（lǜ）油器底座上的安（ān）全閥就被頂開（kāi），機油便不經過濾而直接進入主（zhǔ）油道，如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，於是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降；
       原因六、回油閥損壞或失靈，一般來說，在移動破碎站的使用過程（chéng）中，若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼（gāng）珠的配合麵磨損或被髒物卡住（zhù）而關（guān）閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的（de）油壓也會隨之下降；
       原因七（qī）、機油散熱器或管路漏油，這（zhè）一現象也會造成（chéng）油壓的下（xià）降，如果移動破碎（suì）站在使用的時候，管路被髒物堵塞，也（yě）會因阻力增大而（ér）使油的流（liú）量減（jiǎn）少、油壓下降；
       原因八、移（yí）動破碎站（zhàn）的油壓傳感器失靈或油管堵塞，油壓表將顯示（shì）機油壓力（lì）下降；
       原因九、吸油（yóu）盤堵塞，對於（yú）移動破碎站來說，機油若過髒（zāng）、過黏，就容易堵塞吸油盤，在該站的使用過程中，當發動機小油（yóu）門低速運轉時，機油（yóu）泵（bèng）吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓（yā）力，油壓會正常，但當加大（dà）油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因吸盤（pán）阻力過大（dà）而明（míng）顯減少（shǎo），進而造成機油（yóu）壓力表的顯示值下降；

       原因十、機油牌號不對或質量不合格，不同型號的移動破（pò）碎（suì）站（zhàn）在生產中（zhōng）需要使用不同的機油，如果設備的機油（yóu）牌（pái）號不對或者說質量不合格，都會造成（chéng）油壓的下降，以及設備工作性（xìng）能的（de）下降；
       原因十一、調壓閥設定壓力偏低，這個時候機油就不能有效地（dì）輸送到各潤滑部位，從而（ér）發生機械故（gù）障，但（dàn）如果（guǒ）油壓過高，就會增加油（yóu）耗，給機油（yóu）泵和潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件並引發機油（yóu）泄（xiè）漏；
       本（běn）文主要介紹的是移（yí）動破碎（suì）站油（yóu）壓過低的原因，對於這一問題的分（fèn）析比較詳細，主要是從十一個方麵來進行的，並對於這些方麵（miàn）進行了詳細的介紹，在實（shí）際的生產中，避（bì）免這些方麵的錯誤操作（zuò），可以有效的避免（miǎn）油壓低（dī）的現象，進而保（bǎo）證移動破碎站的順利工作過程。如果（guǒ）您想了解更多移（yí）動破碎站（zhàn）的相關信息，歡迎來電或在線谘詢、留言，91网站重工將派專業人員回答您的問題。