對於移動破碎站來（lái）說，其工作的過程與（yǔ）油壓（yā）的高低有著密切的關係，油壓過高過低都會造成生產的故障以及產量的變化。那麽（me），造成移動（dòng）破碎（suì）站油壓過低（dī）的原（yuán）因有哪些呢？本文將為大家詳細分析：
       原因一、油量不足，如果（guǒ）移（yí）動破碎站的油量不足的話，油泵中的泵油量減少，導致油壓下降，這一現象會加劇曲軸與軸承、缸套與（yǔ）活塞的（de）磨損；
       原因二、發動機（jī）溫度過高，這（zhè）一現（xiàn）象不僅會造成機（jī）油變稀，使得油壓下降，還會造成移動破碎（suì）站機油老化、變質加速的現象；
       原因三、油泵停轉或泵油量不足，油泵的驅動齒輪與驅動軸的固（gù）定銷斷裂或配合鍵脫落（luò），以及油泵吸入異（yì）物而將泵油齒輪卡住，都會造成油泵的停轉現象，這個時候移（yí）動破碎站的油壓就會降為0，而當油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒（chǐ）側間隙或徑向（xiàng）間隙因（yīn）磨損而超（chāo）過允許值時，都會（huì）導（dǎo）致泵油量減（jiǎn）少，油壓的下降；

       原因四、移（yí）動破碎站的（de）發動機在經過（guò）長期的使用以後，曲軸與連杆軸承的配合間隙會逐漸增大，這也是造成油壓下降的原因之一；
       原因（yīn）五、濾油器（qì）堵塞，這（zhè）個時候濾油器（qì）底座上的安全閥就被（bèi）頂（dǐng）開，機油便不經過濾而直接進入主油道，如果（guǒ）安全閥的開啟（qǐ）壓力調得過高，濾油器被堵（dǔ）塞時，安全閥就（jiù）不能及時打（dǎ）開，於是機油泵壓（yā）力升高，內漏增（zēng）加，主油道供（gòng）油量減少，引起（qǐ）油壓（yā）下降；
       原（yuán）因六、回油閥損壞或失靈，一般來說（shuō），在（zài）移（yí）動破碎站的使用過程中，若回油閥彈簧疲勞軟（ruǎn）化或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油（yóu）道（dào）的油壓也會隨之下（xià）降；
       原因七、機油散（sàn）熱器或管路漏油，這一現象也會（huì）造成油壓（yā）的下降，如果移動破碎站（zhàn）在使（shǐ）用的（de）時候，管路被髒物（wù）堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降；
       原因八、移動破碎站的油壓傳（chuán）感器失靈或油管堵塞，油壓表將顯示機油壓力下（xià）降；
       原因（yīn）九、吸油盤堵塞，對於移動破碎站來說，機油若過髒、過黏，就容易堵塞吸油盤（pán），在（zài）該站的使用過程中，當（dāng）發（fā）動機小油門低速運轉時，機油泵（bèng）吸油量不大，主（zhǔ）油（yóu）道尚能建立（lì）起一定的（de）壓力，油壓會正常，但當加大油門高（gāo）速運轉（zhuǎn）時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減（jiǎn）少，進（jìn）而（ér）造成機油壓力表的（de）顯示值下降；

       原因十、機油牌（pái）號不對或質量不合格（gé），不同型號的移動破碎站在生產中需要使用不同的機（jī）油，如（rú）果設備的機油牌號不對或者說質量不合格，都會造成油（yóu）壓的下降（jiàng），以及設備工作性能的下降；
       原因十一、調壓閥設定（dìng）壓（yā）力偏低，這個時候機油就不（bú）能有效地輸送到各潤（rùn）滑部位，從而發生機械（xiè）故障，但如果（guǒ）油壓過高，就（jiù）會增加（jiā）油（yóu）耗，給機油泵和潤滑部位增（zēng）加負荷，損壞油路密封件並引發機油泄漏；
       本文主要（yào）介紹（shào）的（de）是移（yí）動破碎站（zhàn）油（yóu）壓過低的原（yuán）因，對於這一問題的分析比較詳（xiáng）細，主要是從十一個方麵來進行的，並對於這些方麵進行了詳細的介紹，在（zài）實際的生產中（zhōng），避免這些方麵的錯誤操作，可以有效的避免（miǎn）油（yóu）壓低的現象，進而保證移動破碎站的順利工作過（guò）程。如果您想了解更多移動破碎站的相關信息，歡迎來電或在線谘詢、留言，91网站重工將（jiāng）派專業人員回答您的（de）問題。